Duurzame mobiliteit

Wist je dat het aantal elektrische auto’s in Nederland snel meer wordt? Meer dan een kwart van de nieuwe auto’s die particulieren in 2023 kochten, reed volledig op stroom. In 2021 was dat nog 11 procent, meldt branchevereniging RAI. 

Dit komt deels door diverse stimuleringsmaatregelen vanuit de overheid, maar gelukkig ook door een groeiende bewustwording bij de consument. En omdat de benzine steeds duurder wordt…

Op deze pagina worden verschillende vormen van duurzame mobiliteit beschreven. Er wordt dieper ingegaan op de voor- en nadelen van elektrische auto’s en ook van laadpalen. Daarna wordt er meer inzicht gegeven in de kosten en terugverdientijd. Ook wordt je op weg geholpen met manieren voor financiering en subsidies.

Wat is eigenlijk duurzame mobiliteit? 

Om duurzaam bezig te zijn met mobiliteit hoef je zeker niet altijd meteen een elektrische auto te kopen. Sterker nog, vaak is er geen enkele investering voor nodig om duurzaam mobiel te zijn. Duurzame mobiliteit gaat over inzicht hebben in je hoe je reist en per reis een goede afweging maken. 

Overleg bijvoorbeeld eens met je werkgever wat de mogelijkheden zijn op gebied van thuiswerken. Voor elke dag dat je thuiswerkt spaar je immers twee reismomenten volledig uit. Daarnaast spaar je reistijd uit.

Ook de werkgever heeft hier voordeel bij. Niet alleen bespaart hij op reiskostenvergoeding. Op de dagen dat je wel op en neer naar het werk gaat, is openbaar vervoer, carpoolen of de (elektrische) fiets misschien een goed alternatief.  

Ook voor vakanties is het slim om goed te kijken naar welk vervoersmiddel je kiest. Een cruise is hier veruit de minst duurzame keuze, gevolgd door het vliegtuig. In sommige steden is het openbaar vervoer voor toeristen gratis, dat is voordelig én groen! In Luxemburg geldt dit zelfs voor het gehele land. Het is dus zeker de moeite waard om eens te kijken naar de kosten en organisatie van het openbaar vervoer in een land. Vaak is het veel goedkoper dan Nederlanders gewend zijn. 

Natuurlijk is het niet altijd mogelijk om de auto te laten staan. Maar elke uitgespaarde reisbeweging is er een en levert directe besparing op. Meer over bijvoorbeeld met de trein reizen kun je vinden op onze pagina over gedragsveranderingen. 

Is een elektrische auto duurzaam? 

Kan het niet anders dan dat je een (groot) deel van je reisbewegingen toch echt met de auto moet maken, dan is de overstap naar elektrisch rijden zeker de moeite van het onderzoeken waard. Een aantal mogelijkheden kun je hierin onderscheiden: 

Plug-inhybride rijden 

Deze modellen hebben een verbrandingsmotor en een batterij die met een externe stroombron moet worden opgeladen.

Meestal is te zeggen dat de bereik van de elektromotor bij een plug-inhybride kleiner is dan van een volledig elektrische auto. Wanneer de batterij leeg is, neemt de verbrandingsmotor het over.  

Een laadpaal thuis laten installeren 

Ga je voor een volledig elektrische auto of een plug-inhybride, hou er dan rekening mee dat je stroom nodig hebt om de auto op te laden.  

Ook heeft de ANWB een routeplanner voor elektrische auto’s. Deze geeft inzicht in de laadpalen op jouw route als je een langere reis gaat maken. 

Meestal is het ook handig om een laadpaal thuis te laten installeren, zeker wanneer je zelf goedkope zonnestroom opwekt. Met een laadpaal of Wall box thuis, ben je dan altijd gegarandeerd van een volle batterij als je ’s ochtends vertrekt. Bij aanschaf van een laadpaal thuis zijn er een aantal dingen waar je op moet letten: 

Overige kosten 

Vergelijk je de prijs van laadpalen, kijk dan goed of de genoemde prijs mét installatie is. Bij sommige aanbieders kan je ook kiezen voor een service- en onderhoudscontract.  

Laat je bij aanschaf van een laadpaal of Wall box dus van tevoren goed informeren. Kom voor een gedegen advies naar de WoonWijzerWinkel Limburg.  

Vergeleken met regulier tanken sta je dus vaker stil. Daarnaast duurt het ook langer om een auto op te laden dan om te tanken, zelfs bij een snellader. 

Reizen met een elektrische auto vraagt dus, zeker in geval van langere of internationale reizen, een stuk meer planning en voorbereiding dan reizen met een benzineauto. Maar is dat geen heerlijke manier van onthaasten?   

Tegenover de hogere kosten staat dat je met elektrisch rijden op de lange duur een stuk goedkoper uit bent dan met een benzineauto. (zie ook kosten en terugverdientijd) Zeker als je een deel van de stroom voor je elektrische auto zelf opwekt, met bijvoorbeeld zonnepanelen, bespaar je een hoop op de kosten per gereden kilometer.

Een ander voordeel is het grote verschil in CO2–uitstoot. Gemiddeld rijdt iemand per jaar 12.000 km met een auto. Om de stroom op te wekken die nodig is om een elektrische auto 12.000 km te laten rijden stoot je met de stroommix per 2023 500 kg CO2 uit. Om een benzineauto 12.000 km te laten rijden stoot je 2.500 kg CO2 uit. Dus 5 keer zoveel! 

In de toekomst zal een steeds groter deel van de stroom uit groene stroom gaan bestaan. De CO2–uitstoot die vrijkomt bij het opwekken van stroom zal dus steeds lager worden. Hierdoor zul je, over de gehele levensduur van een auto gemeten, ruim 80% aan CO2-uitstoot gaan besparen.   

 Er wordt in bovenstaande modellen met gemiddelde cijfers gewerkt. Ben je benieuwd wat aanschaf van een elektrische auto betekent in jouw specifieke situatie, maak dan eens een afspraak met een van de adviseurs van de WoonWijzerWinkel. 

Elektrische auto als batterij 

Je kunt de accu van je elektrische auto ook gebruiken als opslag een soort batterij om apparaten in je woning te voorzien van stroom.

Kosten en terugverdientijd van een elektrische auto 

Momenteel is de prijs van een nieuwe elektrische auto nog flink hoger dan die van een benzine- of dieselauto. Elektrisch rijden is ook nog relatief nieuw. Daarom is er niet zo makkelijk een goede voorspelling te doen over de ontwikkeling van de prijs van nieuwe auto’s.  

Wel kun je zeggen dat de maandelijkse kosten van het rijden van een elektrische auto nagenoeg gelijk zijn aan die van het rijden van een benzineauto. Afschrijvingen en verzekering zijn, door de hogere aanschafprijs, hoger dan bij een benzineauto. Maar belasting en brandstofkosten zijn lager. Ook is er aan een elektrische auto veel minder onderhoud nodig. 

In de afbeelding hierboven zijn verschillende kosten in cijfers uitgedrukt. Hier is geen rekening gehouden met de subsidie. In 2024 is deze € 2.950 bij aanschaf van een nieuwe elektrische auto. Neem je deze mee in de berekening, dan worden de maandelijkse kosten van een elektrische auto met ongeveer € 60 verlaagd. Dit maakt elektrisch rijden in deze situatie iets goedkoper dan rijden op benzine. 

Combineer je een elektrische auto met zonnepanelen, dan ben je een stuk goedkoper uit en zijn je kosten naast de investering van de zonnepaneelinstallatie ca. 4 eurocent per kWh. Hoe meer kilometers je rijdt, hoe meer je bespaart.  

Subsidie en financiering voor elektrische auto’s en laadpalen

Om elektrisch rijden interessant te maken, is er in Nederland een aantal subsidies waar je van kunt profiteren als consument. Een aantal van de subsidies geldt ook voor de zakelijke markt, er is een opdeling gemaakt in particulier en zakelijk:  

Regelingen voor particulieren 

Regelingen voor ondernemers en zakelijke rijders 

Veelgestelde vragen